Brodogradnja i Poncije Pilat

S jedne strane, javnost je zabrinuta kako će brodogradnja nestati što će mnoge obitelji dovesti u ionako nezavidan materijalni položaj. S druge strane, političari u borbi za glasove ističu kako sve čine kako bi se našao održivi model za postojeća brodogradilišta. S treće strane, opustošena Slavonija se sve dinamičnije iseljava. Uobičajeno je da se u Lijepoj našoj, kada problemi dostignu stanje usijanja, od strane političara ističe kako su prethodne vlade malo ili ništa učinile da se problemi riješe. Po mojem mišljenju politika od osamostaljenja nije vodila brigu o stanju i kretanju hrvatskog gospodarstva. To nije mali „grijeh propusta“, to je nedopustivo u zemljama koje brinu o stanju blagostanja svojih građana. I dalje, prisutna transformacija od nacionalne u tržišnu državu u samom fokusu svoga interesa ima konkurentnost svoga gospodarstva što se lijepo može identificirati stopama investiranja. Bez investicija nema ni rasta ni razvoja gospodarstva.

Brodogradnja

Brodogradnja je po mome mišljenju najbolji primjer nerazumne ekonomske politike koja, s jedne strane, dobro opisuje lutanja i bespuća i, s druge strane, mentalitet ovih prostora. Umjesto da je lokomotiva razvoja hrvatskog gospodarstva brodogradnja postaje njenim neizlječivim karcinomom  čija se terapija, koja postaje besmislena, postaje, zbog političke stabilnosti, sve skuplja. Kaže se kad nemate cilj svaki je korak u pravom/krivom smjeru. Stanje u brodogradnji danas je do te mjere zabrinjavajuće da je nerealno očekivati da će ono preživjeti. Bit će još novčanih infuzija ali one nemaju nikakvog drugog značaja osim da postojećoj političkoj vlasti osigura opstanak. Koliko će se novaca poreznih obveznika potrošiti u očuvanju političke vlasti nije moguće predvidjeti. Možda nam EU ovaj put pomogne svojim stavom kako nije više dopustivo trošiti novac poreznih obveznika za spas brodogradnje.

DOKUMENT: Utjecaj promjena stopa poreza na dodanu vrijednost na dohodak građana u odabranim zemljama članicama Europske unije